Autó videók

A Google - közel egy évvel bejelentése után - az elkövetkező hónapokban meg fogja kezdeni teljesen kormány nélküli, önvezető autójának éles tesztelését a cég főhadiszállásához közeli közutakon. A cég által még tavaly nyáron bejelentett, teljesen saját fejlesztést képező járművet pontosan az a szoftver fogja vezérelni, amivel a vállalat munkatársai már fél évtizede kísérleteznek hagyományos Lexus terepjárókba építve, és amik már több száz ezer kilométert róttak le sikeresen Kalifornia és az Egyesült Államok útjain. Az új, eleve önálló üzemre tervezett autók egyelőre csak maximum 40 km/h sebességgel haladnak majd, és vészhelyzetek esetére egy kormány, illetve pedálok is lesznek bennük. Persze a végső cél ezek teljes eliminálása a járművekből azok biztonságos önvezető képességeinek köszönhetően.

Közel fél évtizednyi fejlesztést követően a hét második felében végre megvásárolhatóvá fog válni a minden idők legrealisztikusabb autóversenyének ígérkező Project CARS. Ebből az alkalomból a fejlesztő Slightly Mad Studios közzétette a játék kiadási trailerét, ami a korábbi hasonló előzetes videókhoz hasonlóan több alkalommal is megdöbbenti a nézőt. Utóbbi ugyanis a trailer nézése közben több ponton is kényszerűen azon kapja magát, hogy azt hiszi: a való életben rögzített felvételeket lát, pedig valójában csak a játék hihetetlenül élethű grafikája az, ami megtéveszti érzékeit. A minden bizonnyal hihetetlen játékélményt május 7-től kezdődően lehet majd személyesen is kipróbálni, PC mellett újgenerációs konzolplatformokon.

Egy nyilvánvalóan anyagilag jól eresztett, egyébként mobilos alkalmazásfejlesztéssel foglalkozó amerikai fiatalember megvalósította azt, amit negyed évszázaddal ezelőtt még csak sci-fi sorozatokban láttunk. Az illető ugyanis "összelőtte" egymással az egyik legdivatosabb elektromos autót, a Tesla model S-t, valamint a közelmúltban végre megvásárolható vált Apple Watch-ot, lehetővé téve a jármű távirányítását az almás okosóráról. Utóbbiról nem csak az autó állapotát lehet lekérdezni, de például klímáját is lehet vezérelni és csomagtartóját is ki lehet nyitni, sőt, a motort is el lehet indítani.

A Chevrolet az idei sanghaji autókiállításon mutatta be első önvezető járművének koncepciótervét. Az NFR-t simán be lehetne rakni bármelyik, az elkövetkező 50-100 évben játszódó sci-fi filmbe - olyan modern formákat és ötleteket egyesít magában. Az autó például szeméről képes felismerni tulajdonosát és egy teljesen újszerű ajtómechanikával érkezik. Ezen kívül - magától értetődően - elektromos meghajtással működik, töltéséhez ugyanakkor nincs szükség kábel csatlakoztatására, mert az vezeték nélkül történik. Az egyetlen rossz hír, hogy a most bemutatott autót ebben a formájában belátható időn belül biztosan nem lehet majd megvásárolni - de annak egyes ötletei megjelenhetnek az elkövetkező években a Chevrolet piacra kerülő modelljeiben is.

A BMW hamarosan leleplezi 7-es sorozata legújabb modellfrissítését, ami megújult külső mellett ezúttal igen komoly technológiai fejlesztésekkel is érkezik majd. Az új csúcskategóriás autókat ugyanis például ujjmozdulatokkal és beszéddel is lehet majd vezérelni, és az automatikusan lesz képes be- illetve kiparkolni magát a garázsból. Ezen kívül a cég egy különleges távirányítót ad majd hozzá, amibe egy kijelző is be lesz építve, amin keresztül a tulajdonos folyamatosan szemmel tarthatja autója állapotát.

A kiadási időpont többször eltolását követően jövő hónapban végre tényleg megjelenhet minden idők legszebb grafikájával rendelkező autóversenyes játéka, a Project CARS. A jó hírt a május 8-i érkezésről a fejlesztő Slightly Mad Studios tudatta a Twitteren. A játékot a stúdió először még tavaly novemberre ígérte, később azonban az év elejére, majd márciusra tolta át a kiadás időpontját. Tekintve ugyanakkor, hogy a legújabb időpontig már csak pár hét van hátra, valószínűtlen, hogy a kiadás újabb csúszást szenvedjen. A Project CARS-t Windows mellett újgenerációs Xbox és PlayStation konzolokra lehet majd megvenni.

A fenti videó akár minden kocka vágyálma is lehetne, hiszen két csúcstechnológiás szerkezet: a világ jelenlegi legfejlettebb mobilja, a Galaxy S6, valamint egy technokraták körében hasonlóan divatos autó, a Tesla Model S látható benne együtt. Ami kicsit mégis rontja a felvétel értékét az az, hogy benne a két vágyott termék közül az egyikkel áthajtanak a másikon, ami - talán nem árulunk el túl sokat ezzel - nem vészeli át sérülés nélkül a találkozást. Az aki nem bírja a sok szöveget, tekerjen a videóban 3 perchez - ugyanis ott kezdődik a tényleges akció a telefonnal és az autóval!

A fenti videó jól szemléleti azt, hogy napjainkra milyen szintre fejlődött a számítógépes grafika és azon belül is a valós terepek modellezése. Ha ugyanis nem árulnánk el, valószínűleg kevesen tudnák helyesen megmondani, hogy a jobb oldali felvétel egy játékból (a Project Cars-ból) származik. Sőt, valószínűleg olyanok is lennének, akik a kettő közül a bal oldalira tippelnének, mint a számítógép által előállított, alacsonyabb minőségű szimulációra - miközben az képezi a való világban, igazi autóból készített videót. A kamera rázkódását leszámítva (amit egyszerűen lehetne szimulálni, de mert rotaná a játékélményt, inkább kihagytak a játékból) a két felvétel szinte megkülönböztethetetlen egymástól - és a számítógép által generált változat is tökéletesen adja vissza azt az élményt, amit adott helyzetben egy valódi autóból is láthatunk. A fantasztikusan élethű játékélmény a Project CARS-ban idén májusban fog megérkezni, Windows mellett PS4 és Xbox One konzolokra.

A Ford új S-MAX járművei egy olyan speciális extrával is rendelhetők, amik képessé teszik az autót arra, hogy automatikusan betartsa a mindenkor aktuális sebességkorlátozásokat - ezáltal megvédve vezetőjét attól, hogy az egy szaftos büntetést gyűjtsön be magának. A rendszer mindezt úgy éri el, hogy egy kamera segítségével folyamatosan pásztázza az út szélét, ahol is képes felismerni a sebességkorlátozó táblákat - majd az így gyűjtött információt a jármű sebességének limitálására használja. A technológia nem teljesen új, hiszen már évek óta kaphatók olyan (bár jóval magasabb kategóriájú) autók, amik a műszerfalon képesek ugyanígy a mindenkor aktuális sebességkorlátot megjeleníteni - bár utóbbiak maguk az autó haládási sebességének szabályozására ezt nem használják fel.

Miután a hónap közepén a játék kiadásának újabb elhalasztását jelentette be, a Slightly Mad Studios a héten egy friss trailert adott ki jelenleg májusra ígért Project CARS játékához. Az új videó ezúttal nem az autókra és magára a vezetés élményére koncentrál, hanem azokat a pályákat és helyszíneket próbálja bemutatni, amiken majd a minden korábbinál élethűbb versenyek zajlanak majd a játékban. Érdekesség lesz, hogy a pályák megjelenése, sőt, viselkedése is jelentősen eltérhet majd az egyes futamok között, miután a CARS egy dinamikus időjárási rendszerrel fog érkezni, ami nem csak a világítást, de az útviszonyokat is alapvetően képes lesz befolyásolni.

A Mercedes-Benz a héten egy mára elhagyatott egykori katonai bázison mutatta be önvezető autója, az F015 egy korai prototípusát. Bár a jármű a Google önvezető autójánál sokkal konzervatívabb formát ölt, még így is bőven futurisztikusnak hat, nem csak külsejében, de belső kialakításában is. Az autóban ugyanis egymással szembe, illetve befelé lehet fordítani az összes ülést - ezáltal gyakorlatilag egy utazó szobává változtatva azt. A járműnek ráadásul a belső falait is interaktív kijelzőkként képezlik el a cég mérnökei, amik például információkat vagy akár egy filmet jeleníthetnek majd meg az utasok számára az út alatt. A Mercedes szerint az F015 öt éven belül megjelenhet az utakon - bár nekünk speciel ezt illetően azért erős kétségeink vannak.

A idei genfi autókiállításon fog bemutatkozni az a Samsung és a Lamborghini együttműködésében kifejlesztett virtuális valóság-élmény, ami a dél-koreai gyártó kütyüjeinek segítségével szinte bárki számára lehetővé teszi annak kipróbálását, hogy milyen élmény is egy Lamborghini Huracan-ban végigszáguldani a legendás imolai pályán. A Samsung Gear VR fejpántja és egy Galaxy Note 4 segítségével a delikvensek mindezt úgy élhetik majd át, hogy ehhez valójában nem lesz szükség a 100 millió forintba kerülő sportautó egy példányára - bár a kiállításon a megjelentek valóban beleülhetnek egy Huracanba a tökéletes élmény elérése végett.